飞机结构学
风洞试验
通过三维扫描，在风洞测试中测量成比例模型，以确保尺寸缩放没有引起偏差，验证“制造”与“设计”的区别。另外，GOM 公司的 ARAMIS 高速变形测量系统能在线实时分析风洞中由风力产生的震动和变形量，这样可以具体分析机翼在特定速度和不同飞行演习中的状况。
逆向工程
通过三维扫描飞机内部和外部，从而生成三维 CAD 数据，准确反映机身及配套设备的当前构造状况。密集点云数据表示的 CAD 建模，使飞机和电子产品具备可靠设计基础。
数字化装配
在逆向工程中，获得“构造”数据，对于关联物理和数字模型发挥了关键作用。测量的全场表面数据的精度和全面程度，对于全比例模型风洞试验、建立 CFD 模型、对称检查和有限元方法至关重要，以确保计算机仿真模拟有效可靠。
测量一个已知坐标系内的整个飞机，还可以支持数字化装配，而获取各种可动控制面的位置，又是进行运动研究的必不可少的内容。及时有效地采集数据，对实现成本效益有利，还能方便迅速地应用于下游工艺。
行业应用
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