涡轮发电

光学三维扫描仪适用于复杂自由曲面的质量控制。因此，它们被用于检测飞机发动机翼型件、陆用燃气和汽涡轮机以及涡轮增压系统等。许多涡轮叶片均采用铸造、锻造、铣削和磨削加工方式制造。在质量控制过程中，GOM系统支持引入新物体，并可应用于各种生产工艺中的检测和验收过程。通过彩色偏差图以及二维和三维的形状、位置和厚度分析，有助于得出制造效果的相关结论。通过识别故障点或需更换的部件、控制材料涂层以及检查后处理过程，三维测量还可加快涡轮的维护、保养和升级。

 

汽轮机

燃气和汽轮机寿命预测

检测涡轮的寿命对于保证零件不会过早失效至关重要。在操作过程中，可以对不同阶段的涡轮叶片磨损进行分析。这使精确预测零件寿命成为可能。GOM 公司的非接触式测量系统正是比如用于在生产环境下控制叶片热障涂层的最佳计量解决方案。

● 分析热障涂层（TBC）

● 控制冷却孔和点状腐蚀

● 测量由气流蠕变引起的叶片的变形

 

计算汽轮机流体动力学和有限元分析 

真实零件的几何形状最适合做功效分析和功效优化。计算流体动力学分析使得分析诸如扰动、流量和抗力成为可能。

 

针对改进涡轮效率，可以使用 GOM 公司的测量系统测量叶片几何形状、前后机翼的边缘以及各个叶片间张开角。在智能软件解决方案的帮助下，根据损耗情况确定当前效率。

 

利用有限元分析，这将大大改善零件设计中的几何形状和结构。根据实际零件的精准三维坐标测量数据，为仿真模拟零件行为和能力极限提供了可靠基础。

 

逆向工程/完美修复

在设计过程中，一般会多次修改 CAD 数据。不过，如果修改过于频繁，其结果就是无法继续使用 OEM 或供应商的零部件 CAD 数据。针对此类情况，逆向工程结合 GOM 的三维数字化测量系统，为数据的记录存档提供了智能化解决方案。当涉及更改零件或工具的工作，通过 GOM 计量解决方案，可以迅速更新 CAD 数据，并且还为以后检查零件提供了有效的参考数据。由 ATOS 系统提供的精确三维点云，帮助燃气和汽轮机运营商将其与不同三维模型进行对比，并且由第三方或自行生产涡轮叶片实现完美修复。

 

水力发电

GOM 公司的光学三维坐标测量技术是获取水斗轮、弗朗西斯和卡普兰式水轮机的复杂几何形状和自由曲面的理想解决方案。

它可以用来分析叶片的几何形状公差、各个叶片之间的距离和角度，以确保涡轮机平稳转动，并减少振动。此外，逆向工程和完善修复的方式，大大提高了涡轮效率。当安装涡轮机出现问题时，GOM 可靠、强大的测量技术能够快速提供分析结果。

 

风能

三维测量螺旋叶片

获得螺旋叶片和涡轮机的有效表面数据非常重要，这有助于控制和优化生产过程。

 

GOM 光学计量技术可以逐点或在整个表面上验证螺旋叶片的形状和尺寸，并可与 CAD 数据或其他参考数据进行对比。

 

测得的数据也可用于逆向工程，从而获得转子的最佳副本。

 

检测风力发电站安装表面

风力发电装置的各个零件通常在现场组装前一刻才安装在一起。

 

便携的 TRITOP 测量系统可以在短短一小时之内就完成测量和检测安装螺栓及表面。这也同样适用于离岸建基和构架。由此可以在建设之前识别和调整没有正确安装的螺栓。这保证了顺利组装风力发电站，降低追加成本和延迟的风险。

 

螺旋叶片的弯曲疲劳测试

由于其自重和不规则的风力影响，螺旋叶片经受着各种因素的考验。因此需要经过复杂的弯曲测试，来验证它们的运作稳定性和强度。分析内容包括比如检验叶片在轴向应力和切向应力下的反应以及弯曲疲劳测试项目等。为了精确地分析螺旋叶片表面的应变和变形，GOM 公司的便携灵活的光学测量系统可以方便迅速地整合到螺旋叶片测试台架。由此提供有价值的螺旋叶片行为和强度信息，其中包括局部应变和变形数据等。三维光学测量数据在验证仿真计算模型方面也很有用，有助于持续地优化风力发电机组。

 

运行中的风力发电机组的动态变形分析

GOM 公司的在线动态变形测量系统是分析和视觉化处理空气动力学方面负荷结构变形的标准工具。这项技术同样用于分析风能发电站的整个结构，以便能够在发电站运作时做模态分析以及监控振动特性。另外，除了可以分析螺旋叶片的加速度、变形（扭曲、弯曲等）和角度位置等项目外，还可以分析整个发电站的振动和由风力及紧急制动引起的塔体偏转。

 

发动机

涡轮叶片制造的高效质量控制

利用光学测量技术，帮助制造商、供应商加速实测初样之前的产品启动。另外，使用 GOM 公司的三维光学测量系统，有效控制整个生产过程。

● 检测陶瓷芯

● 检测蜡模

● 分析收缩和弯曲

● 优化注塑模具/过程

● 控制冷却系统（EMP）

● 分析铸件和锻件的外形和尺寸 

 

维修及保养

在整个生产周期，保养和维修成本是不可忽视的费用因素。

除了磨损分析，GOM 光学测量技术还支持维护作业的计划和控制。 

● 数字坐标测量损坏的/预备表面

● 验证材料沉积

● 检查维修工作

零部件和壳体

GOM 测量系统既可以测量非常小的涡轮叶片、涡轮外壳，也可以测量大型集成件，实现各种零部件的实体模型数字化。

 

在装配进气口环和燃烧室时，利用这些测量系统，便于测量并控制装配。

 

动态变形测量

通过动态变形测量，把实际应用中的空气动力学结构体的移动行为可视化。

 

由此分析比如运转过程中的振动、加速度、变形和失衡等参数。